如果速度与激情有名字，那昨晚的赛道一定叫“疯狂”，当方格旗挥动的那一刻，维修区里阿斯顿马丁车队全员抱作一团，而索伯车队的工程师们则瘫坐在墙边，眼神里写满了不甘，就在最后一圈，阿斯顿马丁完成了对索伯车队的“绝杀”——在车队积分榜上，他们以一分之差反超对手，抢下了那个可能决定年终分红的关键席位，而这一切的背后，最闪耀的名字不是老将,而是那个年轻得让整个围场嫉妒的皮亚斯特里。
先聊聊这场“绝杀”的戏剧性，比赛进入倒数第二圈时，索伯车队的两位车手还稳稳守在积分区内，车队上下已经在计算着“安全进账”的分数，谁能想到，皮亚斯特里在最后一圈的发卡弯，用一次几乎贴着护墙的晚刹车，硬生生从外线挤了过去，那一刻，轮胎冒出的白烟像是点燃的引信，全场观众都站了起来，裁判没有犹豫，没有调查，干净利落地确认了超车有效，就这么一个弯道，让阿斯顿马丁的积分从“可能”变成了“确定”，也让索伯到手的鸭子飞走了，这就是赛车，一秒前天堂,一秒后地狱。
比起这场车队间的缠斗，皮亚斯特里的表现才真正让人头皮发麻，这个年轻人今天像是坐上了火箭，从发车时的第七位一路狂飙，他超越加斯利的那一下，用的是出弯后更晚的刹车点；他干掉汉密尔顿的那一手，凭借的是更早给油出弯的勇气，最让人拍案叫绝的是他在第48圈对队友诺里斯的“配合式超越”——两辆迈凯伦在直道上首尾相接，诺里斯主动让出赛车线，皮亚斯特里顺势过去，紧接着便盯上了前方那个决定胜负的目标，这种冷静、精准、又不失侵略性的驾驶,简直像一台精密的超级计算机在操控。
但“绝杀”二字，从来不只是靠车手一个人，阿斯顿马丁的进站策略组今晚值得一顿大餐，他们冒着风险在第39圈给皮亚斯特里换上了全新的软胎，正是这多出来的一圈抓地力，在最后时刻发挥了决定性作用，而索伯车队呢？他们保守地选择了硬胎“一停到底”，在最后的轮胎衰退期只能眼睁睁看着皮亚斯特里一点点蚕食差距，比赛结束后，索伯车队的策略总监独自坐在电脑前，反复回放着最后一圈的数据——他一定在想，如果那一次进站再早两圈，如果换上的是中性胎，结局会不会不一样？但赛车世界里没有如果,只有结果。
皮亚斯特里赛后只发了一条社交媒体：“永远不要放弃，直到方格旗挥动。”配图是他刹车踏板的特写——那块已经完全烧焦的碳纤维踏板，像是在诉说他刚才有多用力，这个年轻人已经不止一次用行动证明，他配得上“天才”这个标签，从雷诺青训到迈凯伦，从首登领奖台到如今在关键时刻左右两支车队的命运,他的成长轨迹简直是一部完美的竞技体育爽文。
而阿斯顿马丁呢？他们赛后没有欢呼太久，因为下一站就是背靠背的冲刺赛，但今晚，他们可以安心地睡个好觉，至少在这个夜晚，他们从对手手里“抢”回了一口气，索伯也不会消沉太久，毕竟赛季还长，他们依然有反超的机会，但这场绝杀，注定会被写进本赛季的经典战役名单里,成为日后人们津津乐道的谈资。
赛车运动的魅力就在于此——它从来不看你过去赢了多少，只看你在方格旗挥动前，还能不能多推一把、多拼一次，皮亚斯特里做到了，阿斯顿马丁也做到了，而这,就是我们热爱这项运动的一切理由。
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